مترو باريس (بالفرنسية: Métro de Paris)، (بالإنجليزية: Paris Metro)، هو أحد وسائل النقل الأكثر استعمالا ويخدم العاصمة الفرنسية باريس وضواحيها. تستخدمه الهيئة الذاتية للنقل في باريس (RATP)، يتكون مترو باريس من 16 خطا أغلبهم تحت الأرض، يبلغ طولهم الإجمالي 219.9 كم، ويخدمون 302 محطة.

 
بعد أن أصبح من أهم معالم باريس، يتميز مترو باريس بكثافته في قلب العاصمة، ونمطه المعماري المتجانس المتأثر بالفن الجديد. ينقل مترو باريس يوميا حوالي 4.13 مليون مسافر (1.506 مليار في السنة).
 
أول خط لمترو باريس تم إنشاؤه قبيل معرض إكسبو 1900 إستعدادا له، وتم فتحه بعد بداية المعرض بأشهر. وسرعان ما كثفت الخطوط في المحيط الداخلي الصغير للعاصمة حتى الحرب العالمية الثانية. بعد توقف عن الأشغال بين 1950 و1970، تم توسيع الخطوط لتصل إلى الضواحي القريبة أو الملاصقة لمركز باريس.
 
الخيارات المتخذة لتصميمه (المحطات القريبة من بعضها، تحديد عدد القاطرات) تحد اليوم من عمليات توسيع الخطوط. في أواخر القرن العشرين، تم افتتاح الخط 14 وهو أوتوماتيكي بالكامل، ويعتبر الثاني بعد أن أصبح الخط 1 أوتوماتيكي هو الأخر.
 
شبكة مترو باريس بطولها 219.9 كم، صممت لتوفير خدمة جيدة لوسط باريس. تعتبر المحطات قريبة جدا، 548 متر بين كل محطة ومحطة في المتوسط، لكن 465 متر للخط 4، ويصل لأكثر من 1 كم بالنسبة للخط 14. الضواحي القريبة لم تكن مبرمجة أثناء إنشاء المترو، لكن بعد ذلك تم توسيع الخطوط لتشملها.
 
مترو باريس يقع أساسا تحت الأرض (199.9 كم من جملة 219.9 كم). المحطات التي فوق الأرض جزء منها يقع في شكل جسور فوق الطرقات (وهم للخط 1، للخط 2، للخط 5 وللخط 6) وجزء أخر على الأرض (وهم للخط 1، للخط 5، للخط 8 وللخط 13). المحطات التي تقع فوق جسور في مترو باريس، تكون عادة قريبة من سطح الأرض، لأن أرض مدينة باريس متنوعة الاستعمالات.
 
يسير المترو على خطوط ذات اتجاهين فقط، ويمنع سير مترو إكسبرس أو المترو السريع مثلما يقع في نيويورك، لأن عربات المترو التي تسير على الخط تخدم كل المحطات، فقط الخطين 7 و13 يحتويان على فروع أخرى. مقياس المسار يقدر ب1.435. التغذية الطاقية تكون عبر خط حديدي ثالث جانبي، وبقوة 750 فولت مباشرة.
 

صور مترو باريس

The post مترو أنفاق باريس appeared first on ويكي عربي.

مترو موسكو (بالإنجليزية: Moscow Metro)، (بالروسية: Московский метрополитен)، هو نظام للنقل السريع يغطي جزءا كبيرا من مدينة موسكو الروسية، وبعض ضواحيها. تم افتتاح أول خط له عام 1935 م، وكان يحتوي على 13 محطة، وبلغ عدد الركاب الذين كان يتم نقلهم كل يوم حينذاك 177000 راكب.

 
أما في الوقت الحاضر فيقوم مترو الأنفاق في موسكو وبحوالي 10 آلاف قطار  بنقل أكثر من 9 ملايين راكب يومياً، وذلك عبر 12 خطاً و 195 محطة، ولمسافة تقدر بحوالي 325 كم.
 
يبدأ عمل مترو موسكو من حوالي 05:30 صباحا وحتى 01:00 صباح اليوم التالي، وخلال ساعات الذروة صباحا ومساء، تعمل القطارات تقريبا كل 90 ثانية (دقيقة ونصف) على معظم الخطوط. وفي أوقات أخرى خلال النهار، فإنها تعمل كل 2-3 دقائق ونصف (120-210 ثانية)، أما في وقت متأخر من الليل فيعمل كل 6-10 دقائق (360-600 ثانية).
 

صور مترو موسكو

صور الترام الجديد

 
كشفت روسيا عن التصميم الجديد للترام المخصص لنقل الركاب، والمشجعين في مونديال 2018، والذي تم تصميمه بواسطة صانع دبابات وقطارات.
 
وأكدت صحيفة “ديلي ميل” البريطانية، أن الترام الجديد مزود بشبكة إنترنت هوائي، “واي فاي”، و “جي بي إس”، و 7 كاميرات إتش دي، وتكييف هواء، وسنادات يد مضادة للبكتريا، وتتسع عربة القطار لما يقرب من 190 إلى 270 راكب.
 
ومن جانبه أكد “أليكسي ماسلوف”، الرئيس التنفيذي للشركة المصممة للمترو الجديد، أن عربات القطار تم تصميمها على شكل هاتف “آيفون”، وسيتواجد في مدن: موسكو، سانت بطرسبورج، نوفجورود، ايكاترينبرج، وفولجوجراد.

The post مترو أنفاق موسكو … وصور الترام الجديد appeared first on ويكي عربي.

قطار فوبرتال المعلق (بالألمانية: Wuppertaler Schwebebahn) هو قطار أو “مترو” معلق أنشئ في مدينة فوبرتال الألمانية ودشن في 1 مارس 1901م. وهو يعتبر رمزا لمدينة فوبرتال المسمى باسمها.

 
عند انشاء هذا القطار المعلق كان المشروع يحمل اسم “نظام (أوجين لانجن) للانتقال على قضيب واحد”.
 
يسمى بالإنجليزية suspension railway في مدينة فوبرتال الألمانية، وهو اقدم قطار معلق يعمل بالكهرباء في العالم، وتتدلى عرباته أسفل القضيب الحامل له، متتبعا مجرى نهر الفوبر.
 

 
قام بتصميمه “أوجين لانجن” بغرض بيع هذا التصميم لمدينة برلين العاصمة. وبدأ ببناء المحطات المعلقة في مدن صغيرة قريبة من بعضها البعض، في “بارمين” و “إلبرفيلد” و “فوهفينكيل” خلال الأعوام 1897 إلى 1903، وافتتح الخط الأول في عام 901 .
 

 
ولا يزال القطار المعلق يعمل حتى الآن، وهو جزء لا يتجزأ من نظام النقل العام حاليا في مدينة فوبرتال. ينقل نحو 25 مليون راكب سنويا (2008). يمتد خط قطار فوبرتال المعلق عبر مسافة 13,3 كيلومتر على ارتفاع نحو 12 متر فوق الأرض،
 

 
ومتتبعا “نهر فوبر” بين حي “أوبربارمين” وشارع “سونبورنر شتراسه” (لمسافة 10 كيلومتر)، وعلى ارتفاع نحو 8 متر فوق طريق الوادي بين شارعي “سونبورنر شتراسه” و “فوهفينكيل” (مسافة نحو 3 كيلومتر).
 

المحطات التي يتوقف فيها القطار المعلق (من عام 1910).

 
ويعبر القطار المعلق الطريق السريع للسيارات A46. وتستغرق رحلته من بداية الخط إلى نهايته نحو 30 دقيقة. يتبع قطار فوبرتال المعلق شركة النقل العام “راين-روهر”.
 

The post القطار المعلق – فوبرتال، المانيا appeared first on ويكي عربي.