من بين أكثر من 50 الف مطار حول العالم (حسب إحصائيات كتاب World Factbook الصادر عن وكالة الاستخبارات الأمريكية)، هناك قليل من هذه المطارات تتميز بمواصفات أو ظروف خاصة نتيجة لموقعها.

وفيما يلي سنعرض بعض تلك المطارات، والتي تتميز بغرابة ممرات إقلاع وهبوط الطائرات، أو بخطورتها.
1- مطار كانساي الدولي، أوزاكا – اليابان Kansai International Airport – Osaka, Japan
بسبب الكثافة السطانية العالية، قاموا ببناء جزيرة كاملة مخصصة لهذا الغرض فقط! وتم افتتاح هذا المطار في العام 2006. وهو يبعد عن المدينة بحوالي 5 كم.
 

 
2- مطار جبل طارق  Gibraltar Airport
مطار جبل طارق، يتمميز بمدرجه الذي يتقاطع مع شارع عام . تم بناء المطار في وسط المدينة نظراً لضيق المساحة في المنطقة. و تتوقف حركة سير السيارات، لحظة عبور الطائرات ثم تواصل مجدداً.
 

 
3- مطار ماديرا الدولي، البرتغال  Madeira International Airport – Portugal
حين أراد المهندسون تمديد طول ممر الطائرات في مطار ماديرا، لم يجدوا المساحة الكافية لذلك، فقاموا بعمل جسر هائل يحتمل هبوط الطائرات عليه بتثبيته على 180 عمود يصل طول الواحد منها إلى 70 متراً!! بحيث يتم استخدام المساحة الهائلة أسفل هذا الجسر كموقف للسيارات. وقد حصل هذا التصميم على جائزة IABSE للأبنية المعلقة في العام 2004.
 

 
4- مطار ماكاو الدولي، ماكاو  Macau International Airport – Macau
وهو مطار الجزيرة الواقعة شرقي تايوان. ويتميز المطار بوجود مبنى المطار والصالات في جزيرة والمدرج في جزيرة أخرى، وتربط بينهما جسور عبر البحر.
 

 
5- مطار الأميرة جوليانا الدولي، شاطئ سمبسون – سانت مارتن – الكاريبي
Princess Juliana International Airport – Simpson Bay, Saint Maarten
يتميز هذا المطار بأن الطائرات عند هبوطها تكون على ارتفاع منخفض وقريبة جدا من الموجودين على الشاطيء.
 

 
6- مطار كورشفيل الدولي، كورشفيل (جبال الالب) – فرنسا
Courchevel International Airport – Courchevel, France
يقع مطار كورشوفيل في منطقة للتزلج في جبال الالب الفرنسية. وللمطار مدرج قصير جدا طوله 535 متراً فقط وبانحدار قدره 18.5٪ وعلى ارتفاع يتراوح بين 1,941 متراً إلى 2,008 متراً. وقد صنف هذا المطار على أنه سابع مطار من المطارات الأكثر خطورة في العالم.
 

 
7- مطار كونجون هاس، ساوباولو – البرازيل  Congonhas Airport – Sao Paulo, Brazil
يعتبر ثاني اكثر المطارات ازدحاما في البرازيل، ويبعد اميال قليلة جدا عن قلب المدينة المزدحم، ما يجعله أحد اغرب المطارات في العالم، ويشكل المطار تحدي للطيارين اثناء الاقلاع والهبوط على حد سواء بسبب قربه الشديد من المدينة.
 

 
8- مطار بارا الدولي، بارا – اسكتلندا  Barra Airport – Barra, Scotland
يعتبر هذا المطار فريدا من نوعه بسبب وجود مدرج الطائرات على الشاطئ، يغطى المدرج بالماء مرة واحدة باليوم بسبب ظاهرة المد، ولا يستطيعون استعماله وقتها، وهو المطار الوحيد في العالم الذي يقع على الشاطئ.
 

 
9مطار سابا، جزر الآنتيل الهولندية – هولندا
Juancho E. Yrausquin Airport – Saba, Netherlands Antilles
هذا المطار مدرجه قصير، ولا يتجاوز طوله 1300 قدم.
 

 
10- مطار بارو، مملكة بوتان بجنوب آسيا Paro Airport – Bhutan
يقع هذا المطار وسط جبال الهيمالايا، ويضطر الطيارون لتفادي قمم الجبال التي تحيط به على جميع الأطراف، وهناك 8 طيارين فقط في العالم يستطيعون الإقلاع منه أو الهبوط فيه.
 

The post أغرب وأخطر ممرات هبوط الطائرات appeared first on ويكي عربي.

حوادث الطائرات متعددة، ومختلفة الأسباب. سنعرض فيما يلي مجموعة صور لحوادث طائرات، فد تبدو غريبة، ولكنها وقعت بالفعل. أتمنى أن تعجبكم الصور.

The post صور: أغرب حوادث الطائرات!! appeared first on ويكي عربي.

يعتقد الكثير من الناس أن لون الصندوق الأسود في الطائرات هو “اللون الأسود” وهذا خطأ، فلونه برتقالي أو أحمر وذلك لتمييزه بسهولة بين حطام الطائرة وسمي باللون الأسود بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات. ويسمى أيضا “بمسجل معلومات الطائرة”. وتلزم القوانين الدولية المتفق عليها جميع الرحلات التجارية بحمل جهازي تسجيل معلومات خاصين بأداء الطائرة وظروف الرحلة أثناء الطيران.

 
منذ الستينات بدأ الإنسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجارات، وتحطم الطائرات، والنيران، وتحمل المكوث في المحيطات، وتحمل السقوط من عشرات الكيلومترات. ففي عام 1953 كان خبراء الطيران يجاهدون في سبيل معرفة أسباب حوادث سقوط عدد من طائرات شركة كوميت، التي بدأت تلقي ظلال الشك على مستقبل الطيران المدني برمته.
 
وبعد عام اقترح عالم طيران أسترالي يدعى ديفيد وارن صنع جهاز لتسجيل تفاصيل رحلات الطيران. وكان الجهاز الأول أكبر من حجم اليد ولكنه يستطيع تسجيل نحو أربع ساعات من الأحاديث التي تجري داخل مقصورة القيادة وتفاصيل أداء أجهزة الطائرة.
 
وأصيب الدكتور وارن بالدهشة عندما رفضت سلطات الطيران الأسترالية جهازه وقالت إنه “عديم الفائدة في مجال الطيران المدني” وأطلق عليه الطيارون اسم “الأخ الكبير” الذي يتجسس على أحاديثهم. ونقل الدكتور وارن ابتكاره لبريطانيا حيث رحب به بحماس، وبعد أن بثت إذاعة بي بي سي تقريرا حول الجهاز تقدمت الشركات بعروضها لتطويره وصناعته.
 
وفي غضون ذلك، كان جهاز آخر يتم تطويره في الولايات المتحدة. وفي عام 1960 بدأت الإجراءات الأولى لجعل وضع الجهاز على متن الطائرات أمرا إلزاميا. ومع مرور السنين وتقدم التكنولوجية الحديثة استبدلت الأشرطة المغناطيسية بأجهزة كومبيوتر، وأصبحت الأجهزة أكثر تطورا تستطيع تسجيل كمية أكبر من المعلومات والبيانات وان تتحمل الصدمات والبقاء في أسوء الظروف الطبيعية.
 

 
وكما نلاحظ في الصورة، يوجد في كل طائرة صندوقان وليس صندوق واحد يقبعان في مؤخرة الطائرة يسجلان ما يحدث للطائرة طول فترة سفرها.
أما الصندوق الأسود الأول: فوظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية (الوقت، السرعة، الاتجاه).
وأما الصندوق الأسود الثاني: فوظيفته تسجيل الأصوات (مشاحنات، استنجاد، حوارات).
 
الصندوقان مجهٌزان ببث غوص يندلع إذا ما غاصت الصناديق في الماء و تطلق إشعارا فوق الصوتي للمساعدة على العثور عليهما. يبث هذا الإشعار على ذبذبة 37,5 كيلو هرتز ويمكن التقاطه في عمق يبلغ 3500 متر (14000 قدم).
 
مكوناته
وتحفظ هذه الأجهزة في قوالب متينة للغاية مصنوعة من مواد قوية مثل عنصر التيتانيوم، تحيطها مادة عازلة لتتحمل صدمات تبلغ قوتها أضعاف قوة الجاذبية الأرضية، ولتتحمل حرارة تفوق 1000 درجة مئوية وضغطا قويا يعادل ضغط المياه على عمق 20000 قدم تحت البحر. وتلف قطع التسجيل عادة بمادة عازلة تحميها من التعرض لمسح المعلومات المسجلة عليها وكذلك من العطب والتآكل من جراء مياه البحر لمدة 30 يوما.
 

 
خصائصه
مدة التسجيل: من 30 إلى 120 دقيقة. عدد القنوات: 4. مقاومة النيران: 1100 درجة مئوية/1 ساعة (وهي درجة احتراق الكيروسين).
مقاومة ضغط الماء: 5000 متر (20000 قدم). البطاريات: 6 سنوات. مدة بقاء المعلومات: طويلة (تخزين المعلومات على شريط مغنطيسي أو ذاكرة وميضية).
 

 
الصندوق الأسود محاط بجدار سميك من سبائك معدنية تستطيع تحمل الارتطامات القوية والتحطم والانفجارات وقد تم إجراء تجربة بإطلاق قذيفة على الصندوق بقوة 3400 نيوتن.
 

 
وكذالك بإسقاط ثقل معدني يزن 230كغم فوقه من ارتفاع 3.5 متر.
 

 
وأيضا بتطبيق ضغط يوازي الضغط الحاصل تحت المحيطات.
 

 
وذلك بغمس الصندوق الأسود لمدة 24 ساعة داخل حوض مملوء بمياه بحرية.
 

وعليه أن يخضع لاختبار تحمل الحرارة العالية حوالي 1100 درجة مئوية.
 

 
كيف يستطيع الخبراء اكتشاف مكان الصندوق الأسود بعد تحطم الطائرة وسقوطها من عشرات الكيلومترات ؟؟
طور الخبراء الصندوق الأسود بحيث هو يدلهم على مكانه وذالك بإرسال إشارات فوق سمعية ( كيلو هرتز ) يمكن التقاطها من على بعد عشرات الكيلومترات وليس غريبا أن نسمع عن العثور عليه بعد يومين من سقوط الطائرة !!
 

 
كانت تلك معلومات عن صندوق صغير يحوي في طياته عالم عجيب من الأسلاك، استطاع أن يقدم خدمة جليلة للإنسان.

The post ماذا تعرف عن الصندوق الأسود في الطائرات appeared first on ويكي عربي.

بدأ الجيش البريطاني الذي يعاني من ضائقة مالية يوم الثلاثاء البحث عن مشتر لحاملة الطائرات الوحيدة الباقية عنده قائلا انه يقبل العروض من الشركات والجمعيات الخيرية والهيئات.

 
وحاملة الطائرات المتقادمة إيلاسترياس التي أبلتها المعارك من أشهر رموز البحرية الملكية البريطانية. وعلى مدى الاثنين والثلاثين عاما الأخيرة ساهمت السفينة التي يبلغ طولها 210 أمتار ووزنها 22 الف طن في نقل العتاد في حرب الخليج وإجلاء الرعايا البريطانيين من سيراليون.
 
وقالت متحدثة باسم وزارة الدفاع يوم الثلاثاء إن تقديم العروض متاح لغير البريطانيين أيضا لكن ينبغي للمشتري أن يبقي السفينة أو جزءا منها في بريطانيا باعتبارها تراثا. ولم تحدد حجم “الجزء” المطلوب.
 
ويتباين الأسلوب الذي تتعامل به البحرية الملكية مع إيلاسترياس مع المعاملة التي لاقتها شقيقتاها أرك رويال وإنفنسيبل التي طرحتا في مزاد عام 2011 وبيعتا لاحقا كخردة.
 
وسيقام “يوم للصناعة” العام القادم لمناقشة الاقتراحات المقدمة بخصوص الاستخدام المستقبلي للسفينة التي أنشئت في السبعينات وسيتخذ قرار نهائي بعد خروج حاملة الطائرات من الخدمة في أواخر 2014.
 
وتنشيء بريطانيا حاليا حاملتي طائرات جديدتين تبدأ التجارب البحرية على أولاهما في 2017

The post حاملة طائرات للبيع فمن يشتري؟ appeared first on ويكي عربي.

تبدأ طائرات بلا طيار في نقل شحنات تجارية في الصين، وستقوم تلك الطائرات التي جرت تسميتها بـ”الروبوتات” بإيصال الطرود إلى المناطق النائية التي يصعب الوصول إليها لعاملي البريد.

ويمكن تشغيل القيادة اليدوية للطائرة بلا طيار في أية لحظة بوقوع حوادث أو أوضاع طارئة، وبوسع تلك الطائرات الصعود إلى إرتفاع 100 متر ونقل نحو 3 كيلوغرامات من الأغراض.

The post الصين تطلق (روبوتات) طائرة appeared first on ويكي عربي.